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报废车部分改成驾校教练车

东风教练车网报道,据国家统计局数据显示,截至2011年底,我国民用汽车保有量为1.06亿辆,按照国际每年7%的报废率计算,去年进入报废年限的汽车已达742万辆。但记者调查发现,去年全国只有50万辆正常报废,少数驾校将报废车当教练车使用。
北京大兴花乡二手车市场是北京交易量最大的二手车市场,记者还没走到花乡市场门口,一名中年男子就上来热情搭讪。当记者提出想买一台便宜报废车时,这名男子神秘地将记者带到了一旁的居民区,给记者看了一辆门都关不严的夏利车。这是一辆没有档案的黑车,玩的是“假转籍”的把戏。在车辆报废前一年左右,车主到当地车管所办理车辆转籍手续,比如说要从北京市转到枣庄市,但手续办完后,这辆车并没有去枣庄,而是被卖回北京市场。这名男子还许诺,以后不想要了,还能再卖给他们。这名男子给出的最后成交价是3500元。
中国物资再生协会的数据显示,去年一年,只有50万辆报废车正常报废,这意味着有九成的报废车都流向了非正常渠道.
报废车的第二个去向是,量身整形后再次进入二手车市场。一些非法汽车破解厂或修配厂,收购大量报废车,经过加工再流回到市场。一位二手车商说,报废车必须要修复才能赚得更多。中国物资再生协会秘书长高延莉告诉记者,很多修配厂都在私自改装报废车,然后拿到市场上当做普通二手车交易。
花乡市场周边一家汽车修配厂的伙计告诉记者,他还见过用报废车当黑出租车拉活的,甚至还有去了驾校当教练车的。
而报废车的第三个去向是,本应报废的零件被“偷天换日”流入市场。--东风教练车


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