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东风随专教您如何排除原厂教练车后桥故障

   东风随专生产的东风原厂教练车后桥采用东风140型8吨后桥,性能可靠,作为东风原厂教练车来说后桥一般是比较耐用的,当然也不排除后桥有异响的情况发生,异响最明显的特点是:车速加快响声加大,脱档滑行时响声明显减弱或消失,或在直线行驶良好以及在转弯时出现异响。这些异响均表明教练车后桥有故障部位出现,需要用户注意后桥的一些异常,立即检查排除故障。
(1)东风原厂教练车差速器有异响
   ①教练车直线行驶良好,转弯时有异响,可能是差速器齿轮有故障。
   ②教练车低速行驶特别是脱档滑行接近停车时,后桥出现低沉而断续的“嗯、嗯”声,车身略有振抖,但高速行驶噪声不明显,即可判定差速器轴承损坏。
   ③教练车起步时有金属撞击声,且转弯时车身后部略有抖动,即是差速器壳固定铆钉或螺栓松动。
   (2)东风原厂教练车减速器异响
   ①东风教练车在低速行驶时,有“嗷嗷”的响声,加速或减速时有“咝咝”响声,一般是由于齿轮啮合间隙不当。
   ②如果上坡时发出异响,说明主、被动齿轮啮合偏于齿根,应将主动齿轮外移。若下坡时发出异响,说明主、被动齿轮啮合偏于齿端,此时应使主动齿轮内移。
   ③教练车在行驶中,后桥出现“嗯、嗯”响声,或类似传动轴共振时的声响,夹杂有金属摩擦声响,加快车速,声响增大,脱档滑行,响声明显减弱或消失,即可判定为齿轮啮合面有损伤。
   ④教练车在行驶中突然出现强烈而有节奏的”当当”金属敲击声,脱档滑行便消失,即可判定为齿轮个别牙齿有损伤或折断。这是用户必须及时更换齿轮
   ⑤减速器壳烫手,继续行驶起步困难,脱档后传动轴有撞击声,噪声尖锐,即是轴承安装不合理或损坏。
    (3)东风教练车半轴异响
   如若东风教练车在行驶中突然有异响,车辆不能起步,重新挂档时,传动轴转动车辆仍不能起步为半轴折断。
   东风随专给用户提供的以上东风原厂教练车后桥异响的判断及部位,希望用户能够根据自己的实际情况判断和排除故障。
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