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LNG天然气涨价预期 环保政策驱向何方

   东风随专:东风9米教练车生产基地。厂家直销东风9米尖头,平头,半挂教练车和客车教练车,驾校教练车。东风原厂教练车,小学生校车,全国价格最低。
   东风教练车网报道:目前LNG车用终端价格在4.5元/立方米,发改委6月28日发文调高天然气门站价,并争取到2015年存量气与增量气价格相同,这意味着2015年天然气平均门站价可能达到约3元/立方米。这对东风天然气教练车的影响到是不是很大,目前各地实际涨价额从0.4-1元/立方米不等,后续或仍有0.6元/立方米以上的上涨空间。天然气液化工厂进气价采用市场化定价,最近3个月呈现大涨小跌的局面。受冬季调峰需求影响,近期LNG仍有上涨压力。对应于7.1元/升的0号柴油,和15万公里以内的年重载营业里程,车主从柴油转换到LNG所增加的10万元投资的回收期超过1年,目前LNG重卡的经济吸引力有比较明显的下降。
   受油气差价缩小、并且LNG仍可能上涨的预期影响,LNG重卡销售增速短期内有所回落。我们初步预计今年上下半年LNG重卡的销售量分别为2万辆和1.5万辆,全年同比增约100%,而14、15年LNG重卡增速分别为57%和55%,当年产量分别为5.5万和8.5万辆。目前国内有40家企业可生产LNG车载瓶,预计13、14年年底产能分别达到22万瓶和50万瓶。产能增速高于需求增速,或带来降价压力。期待国四柴油等环保政策措施推进或许拉开彼此距离。但国四柴油推广需要油品升级并建立车用尿素溶液全国供应体系,目前尚不具备进行全国实施的条件。明年能否全面实施,尚具有不确定性。
    天然气长远前景广阔。目前,LNG涨价和后续涨价预期削弱了LNG汽车快速发展的经济性动力。同时,由于中石油高层剧烈变动,国内天然气业务的发展步伐或许暂时会偏于保守。对LNG重卡行业而言,LNG天然气涨价预期,环保政策驱向何方,目前难有超预期的因素出现。    ---本文由东风教练车网提供收集整理

 


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