东风教练车网转载：记者从玉柴集团获悉，在2011年度广西科学技术奖励中，由玉柴机器股份有限公司完成的“YC6L系列柴油机研发及推广应用”项目被自治区政府授予2011年度唯一一项广西科学技术最高奖——广西科学技术特别贡献奖。

 　　“YC6L系列柴油机研发及推广应用”项目负责人兼技术总负责人、玉柴总工程师沈捷告诉记者，该项目自2002年开始启动，在持续9年的研发、产品拓展、技术创新与推广应用中，玉柴一大批科技人员为此付出了艰辛的劳动，做出了卓越的创造性贡献。该项目对推动我国内燃机工业的快速发展，提升我国柴油机制造业的国际竞争力具有重要意义。

 　　沈捷介绍道，YC6L系列柴油机突破了国外技术封锁，解决了外国发动机研发专家长期没有突破的技术难题。YC6L系列柴油机主要创新点体现在排放升级、缸内制动技术应用、曲轴箱强制通风技术应用、两级增压技术应用、发动机电子控制系统、燃烧系统优化、燃油适应性研究等方面——

 　　在排放升级方面，玉柴通过后处理技术攻关优化，在原来机型达标国Ⅲ的基础上，开发了国Ⅳ以上排放的机型并使之成功批产。

 　　在缸内制动技术应用方面，玉柴采用VVEB制动系统作为车辆的辅助制动系统，使整车制动力比欧美同类产品低速制动力高10%以上，提高了车辆的安全性。

 　　在发动机电子控制系统方面，玉柴独立开展发动机台架标定、整车标定和三高标定（高温、高原、高热），在国内率先掌握了电控发动机标定技术，突破了国外技术封锁。

 　　在燃烧系统优化方面，玉柴通过攻关，使万有特性最低燃油消耗率为191g/kW·h，发动机噪声为113dB，远低于国内其它机型，达到国际先进水平。

 　　在燃油适应性研究方面，玉柴首创的低温氨存储控制策略及高含硫量柴油下的SCR系统控制策略，解决了SCR系统在中国城市公交车车速低、排气温度低的市场应用难点。

 　　YC6L系列柴油机是国内首先排放达标国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ并投放市场的机型产品，获得了广泛认可，并为国争了光。YC6L系列的国Ⅳ柴油机打破了进口品牌发动机“一统天下”的局面，在北京奥运会上，作为国内唯一民族品牌动力，以零故障纪录圆满完成了全程服务任务，并圆满完成了全国“两会”、中非合作论坛、上海世博会、广州亚运会、深圳大运会等重大接待任务。--东风教练车网